8615039977886sales@gneegarden.com
baJezik

Dom / Proizvodi /

Corten Bridge

Profil kompanije

 

GNEE TIANJIN GROUP CO LTD. je profesionalni proizvođač proizvoda za vrtlare otporan na vremenske uvjete. Pružanje ukupnih rješenja našim kupcima, stoga smo se specijalizirali za prilagođavanje širokog raspona metalnih proizvoda dok nude standardne proizvode. Sa zidova zavjesa, vatrene jame, vodene vode, vrtne ploče, ploče ograde i ekrane privatnosti u Gazebos, imamo čak ni raspon vaning roštilja.

 

Osnovan 2016. godine sa registrovanim kapitalom od 5 miliona RMB-a, imamo više od 36, 000 četvornih metara tvorničkih prostora i 800 četvornih metara uredskog okruženja i završili su više od 80 krajobraza sa više od 100 kompanija oko Svijet. Samo-dizajnirana Corten stabilizirana tehnologija hrđe rješava problem zagađenja okoliša i prepoznali su desetine projekata.

Zašto birati nas?

Prednost proizvodnje

Sa svojom tvornicom i strogom kontrolom nad kvalitetom i efikasnošću, GNEE Garden Company može ponuditi privatnu, prilagođenu uslugu koja osigurava da klijenti dobiju prilagođene rješenje za ispunjavanje njihovih zahtjeva.

Profesionalni tim

Naše uredsko okruženje je gotovo 200 zaposlenih, mladi, stručni tim. Kontinuirano tražeći nove i nove promjene kako bi naši proizvodi jednostavni za upotrebu, praktični i sigurni, jer vaš izbor nas čini motiviranim.

Usluga sa jednom zaustavljanjem

Budući da je kompanija osnovana, GNEE se uvijek pridržavao načela jednokratnog servisa. Prolazi kroz cijeli postupak transakcije iz prethodne konsultacije, potvrde narudžbe, dizajn proizvoda, proizvodnje i transporta do održavanja nakon prodaje.

Bogato iskustvo

Osnovan 2016. godine sa registrovanim kapitalom od 5 miliona RMB-a, imamo više od 36, 000 četvornih metara tvorničkih prostora i 800 četvornih metara uredskog okruženja i završili su više od 80 krajobraza sa više od 100 kompanija oko Svijet.

Dom
123
Zadnju stranicu

Šta je Corten Bridge

 

 

Kada je u pitanju zgrada mosta, čelik za vremenske prilike stekao je popularnost za svoju izdržljivost i estetsku privlačnost. U stvari, vremenski čelik koristi se u više od 10, 000 mostovi od uvođenja 1964. godine, a pravilno dizajnirani čelični mostovi za vremenske prilike postigli su vijek trajanja do 120 godina.

Prednosti mosta Corten

 

Je otporan na koroziju
Zbog svoje hemijskog šminke oblikova zaštitnu rubnu patinu koja sprečava koroziju u pogodnim okruženjima. Cinovnice korozije je tako niska da se mostovi izrađeni od neoborinog vijek trajanja sa minimalnim održavanjem .

 

Dobro se spaja u vanjskom okruženju
Neoblaženi izgled čelika za vremenske prilike miješa se dobro u vrtovima, dvorištima, parkovima i drugim vanjskim sredinama u kojima su potrebni mostovi. U početku se čelični mostovi za vremenske prilike pojavljuju narančasto-smeđe, ali kako patina počinje formirati boju se poboljšava s godinama u tamnije smeđe.

 

Eliminira potrebu za slikanjem web lokacije
Eliminiranje potrebe za operacijama slikanja web lokacija, pomoću čelika za vremenske prilike u konstrukciji mosta smanjuje trajanje izgradnje.

 

Zahtijeva minimalno održavanje
Periodična inspekcija i čišćenje trebaju biti jedino održavanje potrebno za osiguravanje da čelična struktura vremenske prilike i dalje radi dobro. Ova karakteristika čini čelik vremenske prilike idealne za mostove u kojima pristup može biti težak i poremećaj treba biti sveden na minimum.

 

Je isplativa alternativa
Minimalni zahtjev za održavanjem zajedno s uklanjanjem slikanja uvelike smanjuje troškove izgradnje mosta. U stvari, trošak upotrebe čelika za vremenske prilike za izgradnju mosta iznosi oko 5 posto niži od upotrebe konvencionalnog obojenog čelika.

 
Vrste mosta Corten
 
01/

Mostovi snopa
Most snopa je vodoravna paluba koja podržava dvije grede između nasipa ili stupova. Paluba je postavljena preko greda, stvarajući "jednostavno podržanu" strukturu. Ovi mostovi mogu se izgraditi pomoću drveta, betona ili čelika. Obično se koriste za kratke raspone, poput stopala, pješačkih pjesama i nadvožnjaka autoputa. Za razliku od složenijih dizajna, mostovi snopa direktno podržavaju opterećenja kroz grede bez prenošenja stresa kroz lukove ili kablove.

02/

Mostovi koji su ostali kabela
Kablovski mostovi koji ostaju i ovjes koriste čelične kablove za podršku kolnika, ali njihove metode značajno se razlikuju. Mostovi koji su ostali kablova imaju kablove koji rade direktno s kolnika do kula u dijagonalnom rasporedu. Ovi kablovi prenose vertikalnu opterećenja s palube ravno na kule. Nasuprot tome, mostovi ovjesa imaju glavne kablove između zgrada, s vertikalnim suspendersima koji povezuju glavne žice na cestovni potez. Glavni kablovi su ključni za vešanje za ovjes, dok mostovi koji ostanu kabela ne zahtijevaju kablove između kula.

03/

Truss mostovi
Truss mostovi uključuju trokutaste dijelove (rešetke) kako bi stvorili naglašenu strukturu sposobnu za rukovanje dinamičnim opterećenjima. Trust apsorbiraju napetost i kompresiju. Iako postoje razni tipovi mosta uruci, svi koriste trokutasti elemente. Ovi se mostovi koriste za srednje do duge raspone, uključujući mostove autoputa.

04/

Arch mostovi
Arch Bridges karakteriše zakrivljeni oblik koji omogućava efikasnu distribuciju opterećenja. Arch oblik pretvara vertikalne sile u kompresivne sile duž luknih rebra. Arm mostovi mogu se napraviti od kamena, betona, čelika i drveta (za manje raspone).

05/

Mostovi ovjesa
Mostovi ovjesa dizajnirani su s nadzemnim kablovima koji podržavaju kolovoz, omogućujući im da raspoređuju duže udaljenosti od ostalih vrsta mosta.

06/

Kantimever mostovi
Kantimever Mostovi koriste projektne grede, nazvane Cantelewers, podržane samo na jednom kraju. Ovi kantineri čine glavni raspon mosta. Tipično, kantinski most ima tri raspona: dva vanjska raspona usidrena na krajevima i centralnim rasponom koji počiva na vanjskim rasponima.

Proces izgradnje mosta Corten
 

Inspekcija i planiranje stranice
Prije nego što započne, planeri moraju testirati mjesto za tlo u blizini stranice mosta za snagu, dubinu, izgled zemljišta i ostale elemente kako bi se osigurala sigurnost i izdržljivost konačne strukture. Koristeći rezultate ovih testova i uz pomoć kompjuterskog dizajna, inženjeri mogu zamisliti ponašanje mosta pod različitim utezima i vremenskim prilikama kako bi se odredio vrstu mosta za izgradnju i kako ga izgraditi.

 

Postavljanje temelja
Nakon planiranja je kompletan, radnici razbijaju zemlju na mjestu posla i počnu instalirati mostov temelj. Da biste to učinili, građevinari odabiru stabilnu lokaciju ili pogonjeni gomilama u zemlju i instaliraju čvrste stubove (poznate kao piers) koji će kasnije podržati ostatak mosta. Ti su pristanište obično izrađuju od betona i mogu podržati ogromne količine težine.

 

Instaliranje pristaništa i mosta nosača
Jednom kada su dna mosta mostova, posade se grade prema gore dok svaki pristanište ne dostigne svoju unaprijed određenu visinu. Jednom kada se pristanine postave, vrijeme je da se dodate potporne strukture poput upotlera, koje se nalaze na svakom kraju mosta i stvorene da izdrži horizontalnu silu. Ostale karakteristike podrške mogu uključivati ​​grede, ležajeve mosta i potporne zidove. Ove komponente sve čine podkonstrukciju, osiguravajući pravilne pojačanja za podršku nadgradnjom.

耐候钢花园桥

 

耐候钢当代桥梁

Popunjavanje nadgradnje
Nadgradnja uključuje sve komponente koje direktno primaju opterećenje, uključujući nosače, lukove ili kablove ovjesa, ovisno o vrsti mosta. Zatim je vrijeme za izgradnju palube mosta i kolovoza, uključujući odgovarajuće materijale poput betona, asfalta i aparata. Posade će također instalirati sigurnosne funkcije kao što su zaštitnici, osvjetljenje i signalizaciju tokom ovog koraka.

Da biste instalirali nadgradnju, inženjeri moraju iskoristiti razne materijale i sastaviti strukture koje održavaju podršku kada su izloženi vjetru, gravitaciji i drugim prirodnim silama prisutnim u području.

 

Konačne kvalitete i sigurnosne inspekcije
Jednom kada je izgradnja završena, posade obavljaju sigurnosne testove pomoću dizalica i nosača mosta kako bi se osiguralo da struktura ispunjava sve standarde kvaliteta. Ovi testovi omogućavaju inženjerima da isključuju ili bave bilo kakvim strukturnim nedostacima i kreću se prema naprijed s instaliranjem završnih popločanih i električnih sustava.

 
Komponente mosta Corten
Fondacija

Gomile:Gomile su obično položene davati podršku mostu i čine početni fondacija. GILOVI pomažu u težini i stresovima koji se primjenjuju mostom koji će se ravnomjerno prenijeti kroz zemlju što ga čini stabilnim i jakim.

 

Kape:Caps pružaju dodatni prijenos opterećenja na hrpe. Poznati su i kao kapice hrpe dok su postavljeni na vrh temelja na hrpu. Čepovi su često izrađeni od vrlo teških betona kako bi se maksimalna snaga pružila gornji dio mosta.

 

Savijeni:Kada su gomile i kape zajedno postavljeni, oni se nazivaju benti. Višestruki savijenti formiraju temelj za podkonstrukciju.

Podkonstrukcija

Anutments:Mostovi imaju vertikalne nosače pri približavanju završava, funkcionišu kao zidovi zadržavanja za zemlju. Oni su izgrađeni od armiranog betona i sposobni su izdržati visoke nivoe horizontalne sile.

 

Piers:Kada u mostu ima višestruke mašine u mostu, a zatim se piers montiraju na kraju svake da bi se održali izloženi od sila i vibracijskih učinaka, koji djeluju kao potporne točke za most.

 

Pier kape:Pier kapice su poznate i kao pokrivač. Ovo funkcioniše kao prostor za nosače za prijenos tereta na ležajeve (koji dijele opterećenje među svim pristaništima), od komponenti nadgradnje na vrhu.

Nadgradnja

Nosači:Girders se pridružuju svim kapicama hrpe zajedno širenjem nad njima. Girders se nazivaju i snopovima i daju podršku palubi. Ovo može biti jedan raspon, ili čak višestruki raspon koji se pridružuju svim savijenim, ovisnim o dužini mosta. Nosači obično imaju dizajn rešetke za poboljšanje stresa i otpornosti opterećenja. Stoga se pritisak brzo prelazi na temelj. Nosači su uglavnom izrađeni od metala ili betona.

 

Ležajevi:Ležajevi su strukturni članovi koji mogu prenositi teret sa palube u potkonstrukciju. Ovi premještaju napore i opterećuju se piersima kroz nosače kako bi se omogućili kretanje između dijelova mosta. Pokret može biti linearna kao i torzionalna. Ležajevi pružaju dodatak između ovih dijelova.

 

Trusts:Trust se izrađuju pridruživanjem trokutastim komponentama da podijele opterećenja i savijanja momenata kroz most. Neke su tipove jednostavne rešetke, suspenzije i konzolne rešetke. Mreža Truss pruža površinu za prevoz koji se može izgraditi kao palubni rešetki, ponija rešetka ili kroz rešetke. Svaka se truda razlikuje u tome kako će se promet preći na most.

 

Palube:Palube dobivaju direktan prometnu opterećenje. Neke osnovne palube mogu se izrađivati ​​od betona, a također i od metala. Oni uključuju putovanja ili pješačke staze, odvodnjačke sustave, ivice, komponente za proširenje, trotoare i približene ploče.

 

Barijere:Uglavnom kao značajka sigurnosti i zaštite, mostovi imaju barijere sa strana svojih paluba. Oni mogu biti posebno dizajnirani učvršćenja, užad, šine, ograde ili betonski zidovi za bolju estetiku.

 

Lukovi:Most sa lukovima ima puno snage. Lukovi mogu pomoći u kontroli sigurnosti i nosivosti mosta. Količina lukova i materijala koji se koriste za izgradnju vrlo je važna. Prostor koji povezuje mostovne stubove i greda palube naziva se španjolskom. Mogu biti otvorene ili zatvorene sline, ovisno o dizajnu luka.

Kako održati most Corten

 

 

Postavite pametne prioritete
Starost ne bi trebao biti jedini faktor koji smatrate kada postavite prioritete održavanja mosta. Uzmite u obzir druge stvari poput stvarnog stanja mosta, vrijednost je za zajednicu i možete li isteći sredstva vježbanjem preventivnog održavanja na njemu kako bi se usporavala daljnja degeneracija. Radeći zajedno sa vašim timom i primjenom nekog kreativnog razmišljanja pomoći će vam da se pojavi novim načinima da prioritete radne i istegne ograničene budžetske dolare.

 

Provedite temeljične inspekcije
Kada imate preglede mostova, provjerite da li vaši timovi izgledaju izvan površine. Naravno da je važno provjeriti uvjet očiglednih stvari poput mosta zglobova i palube. Ali također je kritično za utjehu da se dronovi, rendgenska oprema i dizala rezidencija za redovito gledaju područja ispod, iznad i duboke unutar mosta. Provođenjem malo više vremena i novca na potpunije inspekcije može pomoći u sprečavanju neočekivanih iznenađenja koja bi mogla imati veliki utjecaj na budžet za održavanje mosta.

 

Sprečavaju da se mali problemi pretvore u velike
Jedan od ključnih pitanja održavanja mosta preko SAD-a je da se mali popravci često zanemaruju dok ne postanu ozbiljni problemi. Kada se to dogodi, troškovi popravka na kraju su veći nego što bi im bilo rješavanje problema. Ako učinite jednu stvar da biste optimizirali potrošnju održavanja mosta, promijenite svoje prioritete da se fokusirate isključivo na velike probleme i trošite više vremena i novca na manje preventivne popravke.

 

Obratite posebnu pažnju na most spojeve
Najugroženije točke na starijim mostovima su njihovi zglobovi. Strukture imaju traku za vodootporne spojeve, koje mogu istrošiti. Neki mostovi nedostaju ovaj brtvilac u potpunosti. U oba slučaja to omogućava vlagu i krhotine da se nakupljaju u zglobu, što može prouzrokovati značajno propadanje. To često rezultira strukturnim kvarom. Instaliranje i održavanje zajedničkih brtva je isplativ način da se spriječi veće probleme u budućnosti i dokazan način da se produže životi mostova.

 

Implementirati zajednički program za popravak
Zbog normalnog habanja i starenja, morate redovno zamijeniti zajedničke brtve. Učinite to da ih zamijenite prije nego što u potpunosti ne uspiju zaštititi nadgradnju i potkonstrukciju mostova pod vašom pažnjom. Uštedjet će vas da morate učiniti većim i skupljim popravkama u budućnosti.

 

Redovno očistite mostove
Jedna od najisplativijih stvari koje možete učiniti da biste produžili živote mostova je redovito koristiti putni čišćenje za čišćenje. Uklanjanje prljavštine, pijeska, stijena, cestovne soli i smeća sprečavaju da se javljaju za vodu i rezervne kopije koje mogu nanijeti štetu zglobovima. Voda je vrhunski uzrok oštećenja mostova. Osiguravanje da ih teče kako ima namijenjeno pomoći u održavanju strukturnog integriteta i produživši život.

 
Certifikati

 

productcate-1-1

 

 
Naša fabrika

Osnovan 2016. godine sa registrovanim kapitalom od 5 miliona RMB-a, imamo više od 36, 000 četvornih metara tvorničkih prostora i 800 četvornih metara uredskog okruženja i završili su više od 80 krajobraza sa više od 100 kompanija oko Svijet. Samo-dizajnirana Corten stabilizirana tehnologija hrđe rješava problem zagađenja okoliša i prepoznali su desetine projekata.

productcate-1-1

 

FAQ

P: Šta je čelični most?

O: Korten čelični most je montažna struktura izrađena prvenstveno od Corten Steel, materijala poznat po visokoj čvrstoći i atmosferskoj otpornosti na koroziju. To je posebno formulirano za razvoj stabilne, zaštitne rublije patine kada je izložena vremenu.

P: Šta je Corten Steel?

O: Corten čelik, poznat i kao čelik za vremenske prilike, legura je čelik koji razvija stabilan, zaštitni izgled nalik na hrđu kada je izložen vremenskim prilikama. Dizajniran je da eliminira potrebu za slikanjem i formiranje stabilnog izgleda nalik na hrđu ako je izložen vremenskim prilikama nekoliko godina.

P: Kako se čelika od Cortena odolijeva koroziji?

O: Corten čelik sadrži bakar, hrom i nikl koji reagiraju sa kisikom i vlagom u atmosferi da formiraju zaštitni sloj hrđe. Ovaj sloj zaptiva čelik ispod, sprječavajući daljnju koroziju.

P: Zašto su mostovi Corten čelični mostovi popularni?

O: Popularni su zbog minimalnih zahtjeva za održavanje, estetske privlačnosti i izdržljivosti u različitim vremenskim uvjetima. Prirodna završna obrada hrđe dobro se miješa sa okolinom.

P: Da li su Corten čelični mostovi jači od redovnih čeličnih mostova?

O: Corten Steel ima sličnu svojstva čvrstoće za redovan čelik, ali se ističe u njegovom otporu na atmosfersku koroziju, koja može poboljšati svoj životni vijek i strukturni integritet s vremenom.

P: Koji je vijek trajanja čeličnog mosta?

O: Životni vijek može biti veći od 100 godina, ovisno o uvjetima i održavanju okoliša. Njegova otpornost na koroziju značajno proširuje svoj radni vijek u odnosu na druge materijale.

P: Mogu li se čelični mostovi čelika mogu obojiti?

O: Da, mogu se oslikavati, iako je primarna žalba prirodna palika koja se obraća. Slikarstvo je ponekad potrebno iz estetskih razloga ili u okruženjima sa visokim korozivnim elementima.

P: Koje su koristi za okoliš čeličnih mostova Corten?

O: Oni smanjuju potrebu za održavanjem i zamjenom, čime štede resurse i smanjujući utjecaj na okoliš. Materijal se takođe može reciklirati.

P: Kako se Corten čelik razlikuje od pocinčanog čelika?

O: Za razliku od pocinčanog čelika koji se obložen cinkama za sprečavanje hrđe, Corten Steel razvija selinu nalik na hrđu koja služi kao zaštitni sloj, smanjujući potrebu za redovnim održavanjem.

P: Kako je konstruiran čelični most čelika?

O: Izgradnja slijedi slične procese na druge čelične mostove, ali zahtijeva tehnike rukovanja i zavarivanja koji čine jedinstvena svojstva čelika Corten.

P: Da li su Corten čelični mostovi pogodni za sve klime?

O: Iako su pogodni za većinu klima, u vrlo oštrim okruženjima (npr., Visoki sadržaj soli ili industrijskog zagađenja), mogu biti potrebne dodatne zaštitne mjere.

P: Koje je održavanje potrebne za Corten čelične mostove?

O: Preporučuju se redovna inspekcija i povremena čišćenje. U područjima sa velikim zagađenjem mogu biti potrebni dodatni zaštitni premazi za održavanje sloja hrđe.

P: Mogu li se Corten čelični mostovi koristiti za pješački i promet vozila?

O: Da, oni se koriste za pješačke i automobile mostove, nudeći snagu i izdržljivost za aplikacije sa visokim prometom.

P: Kako se kortenski čelični mostovi utječu na okolne pejzaže?

O: Oni se prirodno miješaju sa okolinom zbog svoje ruševine, poboljšavajući estetiku prirodnih i urbanih pejzaža.

P: Jesu li Corten čelični mostovi otporni na vatru?

O: Corten Steel ima visoku talinu i može izdržati visoke temperature, čineći ga više vatrenim otpornim od mnogih drugih mostnih materijala.

P: Koja je uspoređivanje troškova između čeličnih mostova i drugih vrsta?

O: U početku, čelični mostovi od Cortena mogu koštati više zbog specijaliziranog materijala. Međutim, dugoročno su isplativiji zbog nižeg održavanja i dužeg životnog vijeka.

P: Koje sigurnosne karakteristike nude kamenske mostove Corten?

O: Oni nude sigurnost kroz svoju snagu i izdržljivost, smanjujući rizik od strukturnog kvara. Otpornost materijala na koroziju također osigurava dugoročnu sigurnost.

P: Kako Corten Corne čelični most udari u okoliš?

O: Uticaj izgradnje sličan je tradicionalnim čeličnim mostovima, ali dugi životni vijek i nisko održavanje s vremenom smanjuju utjecaj na okoliš.

P: Koji su neki poznati primjeri kamenca čeličnih mostova?

O: Primjeri uključuju visoki redak most u New Yorku i mostu Calatrava u Valensiji, Španiji, koji prikazuju estetske i funkcionalne koristi materijala.

P: Mogu li se popraviti Corten čelični mostovi?

O: Da, popravke su mogući, ali mogu zahtijevati specijalizirane tehnike koje odgovaraju postojećoj površini.

Profesionalni smo proizvođači i dobavljači mosta Corten u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Srdačno vas pozdravljamo da kupite Bulk Corten Bridge na skladištu ovdje iz naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni, obratite nam se.

күпер дизайны инновациялары, аяҡ күпере, тимер юл күпере